液体动力润滑轴承是利用轴颈与轴瓦的相对速度和表面与油 的粘附性能，将润滑油带入轴承间隙，建立起压力油膜而把 轴颈与轴瓦隔开的一种液体摩擦轴承。描述这种润滑状态的 基本方程是雷诺方程。从数学观点看，流体润滑计算的基本 内容就是对雷诺方程的应用和求解。

　　•轴瓦 单层(金属)轴瓦和多层(金属)轴瓦 厚壁轴瓦和薄壁轴瓦 带挡边和不带挡边轴瓦

　　•涂层的功能 使轴瓦表面与轴颈匹配有良好的减摩性；提供一定的嵌入 性；改善轴瓦表面的顺应性；防止含铅衬层材料中的铅腐 蚀轴颈。

　　流体动力润滑轴承形成承载油膜的条件： •润滑剂要有粘度，且油膜承载能力随粘度提高而增大； •轴颈要有相对速度，且油膜承载能力随速度提高而增大； •油膜厚度是变量，且沿速度方向逐渐减小方能形成正油膜 压力，即需要轴颈和轴瓦表面形成收敛形间隙，称为油楔； •要供给充足的润滑剂。 （二）油楔形成方法

　　（二）油楔形成方法 形成油楔是流体动压轴承的最基本条件。不同的油楔形成方 法造就成各种各具特色的动压轴承。

　　概述 §22.1 滑动轴承的类型与结构 §22.2 滑动轴承材料 §22.3 润滑剂与润滑方法的选用 §22.4 滑动轴承的设计计算 §22.5 流体静压轴承

　　• 滑动轴承——与轴颈表面形成滑动摩擦副的轴承 • 组成、 特点及应用 • 不同类型、不同应用场合的滑动轴承,其重要程度和运

　　• 热平衡方程 1) 令：Fμ/F=μ，为轴承的摩擦因数；μ=μ/ψ，为摩

　　2)热平衡计算 •对自吸(无压力)供油的轴承,轴承表面散去的热量计算式 为:

　　转参数差异非常大,结构的复杂程度和价格差异亦极大。 因而，滑动轴承的设计计算，在要求和工作量方面也 有很大的差别。 • 滑动轴承设计计算内容

　　决定轴承的结构型式 ; 选择轴瓦、衬层和涂覆层材料； 确定轴承几何参数； 选择润滑剂和润滑方法； 计算轴承工作能力，确定轴承运转参数。

　　h---油膜厚度；η---润滑油粘度； P---油膜压力；u---轴颈线速度； X---轴颈线速度方向的坐标； Z---轴瓦表面垂直于轴颈线．嵌入性 材料允许润滑剂中外来硬质颗粒嵌入而防止刮伤和磨粒磨 损的性能。 3．顺应性

　　3．顺应性 材料靠表层的弹塑性变形补偿滑动摩擦表面初始配合不良 和轴的挠曲的性能。

　　4．耐磨性 配副材料抵抗磨损的性能。 5．耐气蚀性 材料抵抗气蚀(磨损)的性能。 6．磨合性 在轴颈与轴瓦初始接触的磨合阶段，减小轴颈或轴瓦加工 误差、同轴度误差、表面粗糙度，使接触均匀，从而降低 摩擦力、磨损率的性能。

　　脂润滑轴承可根据滑动速度参考表22-5选用润滑脂的锥入度， 根据工作温度选取润滑脂品种。

　　Pμ = QA=kA(Θb-Θa) k是系数，在自然通风下k=15~20[W/(m2 K)]；A是轴承座散 热面积；Θb是轴承工作温度，最高不得超过90℃；Θa是

　　QL=cρq(Θo-Θi) c是润滑油的比热容；ρ是润滑油密度；q是轴承端泄 流量；Θo是润滑油出油温度；Θi是润滑油进油温度，

　　F —轴承的径向载荷,B —是轴承的有效宽度 d —轴颈直径；v —轴颈的圆周速度(m/s)

　　滑动轴承常用润滑剂有：润滑油、润滑脂、固体润滑 剂、气体润滑剂、水等。 •润滑油 在一般参数下的大多数滑动轴承使用矿物油，有特殊要 求时使用合成油。

　　偏位角φ—中心连线O Oj与载荷作用线所夹锐角； 油膜厚度h —圆轴承，从OOj量起，任意θ角处油膜厚度